一座耗資數萬元的電動汽車充電站建成投用半年多卻沒迎來一輛車充電。專家指出,在我市諸多加油站一站難求、能源危機逼近之時,作為傳統能源的替代品,充電站卻無人問津,這揭示出我市電動汽車發展的缺位。
半年多一直閑置 充電站淪為回車場
與對面車水馬龍的哈達水果批發市場相比,哈爾濱電業局的電動汽車充電站顯得十分冷清,由于沒車來充電,該站基本處于停業關門的狀態,只有充電樁和充電桿孤零零地矗立著,充電的主設備被封鎖在大鐵門內。充電站廣場儼然淪為回車場,不時有運送水果的大貨車來此轉車、掉頭。相關人員介紹,由于沒車來充電,自春節以來,充電站幾乎處于停業、被“摞荒”的狀態。
高寒阻礙電動車發展 充電站被“摞荒”劉永寬分析,阻礙我市電動汽車發展的主因是電動汽車核心動能裝置電池及電容裝置的動力性能受到高寒地區的挑戰。電動車電池壽命和充電后可跑里程的多少成為技術上需要攻破的難點。
五六年前,哈爾濱電車總公司自制研發的電動公交車因高成本投入、蓄電池裝備無法滿足連續供電需求而被迫放棄。電動汽車在我市發展的不樂觀直接阻礙了能源設備設施的使用與發展
超低溫純電動汽車流動警務室研發成功
目前,森源集團鴻馬電動汽車宣布其精心研制的純電動汽車超防寒型流動警務室能在黑龍江省零下20—40°攝氏度的超低溫狀態下運行。成功設計了全國純電動汽車(超防寒型流動警務室)在零下20攝氏度以下安全穩定行駛的技術難關。
純電動汽車作為一種新能源交通工具,具有綠色、環保、能源利用率高等特點,在緩解能源危機、促進環保建設低碳生活等方面具有顯著優勢,但其發展一直受到氣溫和地域的限制。這次森源集團鴻馬電動汽車流動警務室在超低溫狀態下成功運行,突破技術難題標志著新能源電動汽車流動警務室應用領域更為廣闊,為中國純電動汽車進軍我國嚴寒省市區域提供了有力的技術支持和機遇。推進了國家“十二五”關于新能源汽車的普及,把新能源電動汽車發展落到實處。
超防寒型流動警務室又叫防寒移動警務室或是零下度電動移動警務電動汽車,是一種新型的電動巡邏車型“流動警務室”系列電動車。超防寒型警務室采用新穎的外觀,先進的御寒設計,鴻馬電動汽車專門針對我國寒冷區域城市流動警務辦公室而設計。
超防寒型流動警務室特點
超防寒型流動警務室全部按照警務用車制式改裝車輛外觀形象,統一編號。該車設計完善,裝備配備齊全。
專用電地暖使低溫地面熱媒在室內形成腳底至頭部逐漸遞減的溫度梯度,從而給人以腳暖頭涼的舒適感。
1、地面輻射供暖符合 “溫足頂涼”的健身理論,是鴻馬超防寒型流動警務室采用目前最舒適的采暖方式,也是現代生活品質的象征。
2、節約超防寒型流動警務室內面積和空間,可省去安裝暖氣片和暖氣管道所占的空間,增加使用面積2%~3%;
3、是可使超防寒型流動警務室內采暖溫度均勻,采用地暖后室溫由下而上均勻分布,空氣對流減弱,水分散失減少,克服了散熱器采暖給人帶來了口干舌燥等不足;
4、是節能環保,地熱輻射采暖與其他采暖方式相比,節能幅度大約是20%,如果采用分區溫控裝置,節能幅度可以達到40%;
5、是增加地面厚度上層用實木地板裝飾,因而具有良好的流動警務室防寒效果。
超防寒型流動警務室選用電動動力,配有220V不間斷供電系統、頂置獨立空調、專用多層防寒鋼化全透明防結冰車窗、200W警燈警報、防寒尾部爆閃、穿霧側部頻閃燈、專用3人座椅、小型辦公室和監控系統。安裝了GPS監控系統、車載電臺、公安綜合排查比對系統和無線視頻圖傳系統;配備有高配置電腦(具備接入公安網功能)、金屬探測儀、搜索燈、二代身份證驗證機、停車示意牌、反光錐筒、警戒帶、大容量滅火器等警用裝備;民警配備了武器、手持電臺、PDA手機、執法記錄儀、單警裝備及其它必要的制服性、驅散性警械;警務室還備有飲水機、急救箱、打氣筒、旅游地圖、公交線路手冊和常用政策法規、公安業務辦理程序宣傳單等便民設施。這些設施、裝備足以滿足流動警務的各種實際用途。詳見:http://www.lmiv.com.cn/list/news_1215.html
編輯:電子商務 信息來源:鴻馬電動汽車
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